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Campana frizione Barnett Honda CRF250R
Barnett è uno dei principali produttori statunitensi di componenti per frizioni. L'azienda è rinomata per le prestazioni e la lunga durata dei suoi componenti.Cestello della frizione realizzato in alluminio CNC ad alta resistenzaInserti in acciaio inox Barnett di ultima generazione: 50% più resistenti all'usura rispetto alla generazione precedenteElimina le vibrazioni dei dischi del cestello della frizioneLavorazione precisa dei canali dell'olio: flusso costante per un migliore raffreddamentoAumenta la durata della frizioneInnesto della frizione più fluido e maggiore durata, anche in condizioni difficili
Campana frizione Barnett Suzuki RM-Z250
Barnett è uno dei principali produttori statunitensi di componenti per frizioni. L'azienda è rinomata per le prestazioni e la lunga durata dei suoi componenti.Cestello della frizione realizzato in alluminio CNC ad alta resistenzaInserti in acciaio inox Barnett di ultima generazione: 50% più resistenti all'usura rispetto alla generazione precedenteElimina le vibrazioni dei dischi del cestello della frizioneLavorazione precisa dei canali dell'olio: flusso costante per un migliore raffreddamentoAumenta la durata della frizioneInnesto della frizione più fluido e maggiore durata, anche in condizioni difficili
Campana frizione Barnett Yamaha YZ125
Barnett è uno dei principali produttori statunitensi di componenti per frizioni. L'azienda è rinomata per le prestazioni e la lunga durata dei suoi componenti.Cestello della frizione realizzato in alluminio CNC ad alta resistenzaInserti in acciaio inox Barnett di ultima generazione: 50% più resistenti all'usura rispetto alla generazione precedenteElimina le vibrazioni dei dischi del cestello della frizioneLavorazione precisa dei canali dell'olio: flusso costante per un migliore raffreddamentoAumenta la durata della frizioneInnesto della frizione più fluido e maggiore durata, anche in condizioni difficili
Campana frizione Barnett Yamaha YZ250
Barnett è uno dei principali produttori statunitensi di componenti per frizioni. L'azienda è rinomata per le prestazioni e la lunga durata dei suoi componenti.Cestello della frizione in alluminio CNC ad alta resistenzaInserti in acciaio inox Barnett di ultima generazione: 50% più resistenti all'usura rispetto alla generazione precedenteElimina le vibrazioni dei dischi del cestello della frizioneLavorazione precisa dei canali dell'olio: flusso costante per un miglior raffreddamentoAumenta la durata della frizioneInnesto della frizione più fluido e maggiore durata, anche in condizioni difficili
Campana frizione MALOSSI per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50cc 2T/4T
Se le campane della frizione sono blu o visibilmente usurate all'interno, i rivestimenti della frizione si consumano più rapidamente. Se la campana è deformata, slitterà o sobbalzerà al momento dell'avviamento, motivo per cui deve essere sostituita. La campana della frizione MALOSSI è qualitativamente migliorata, più resistente dell'originale e può essere facilmente sostituita con la campana originale.Suggerimento: Se le campane della frizione sono blu o visibilmente usurate all'interno, non dimenticate di sostituire il dado della frizione e l'attrezzo di fissaggio della frizione. Cinghia trapezoidale in poliammide, frizione Malossi e variatore sono un'ottima aggiunta alla configurazione.
Campana frizione per Vespa 125-300cc, 4T, AC/LC
per Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, 4T, AC/LC / si adatta anche PIAGGIO Leader/Quasar 125-300ccm 4T AC/LC Se le campane della frizione sono blu o visibilmente consumate all'interno, i rivestimenti della frizione si consumano più rapidamente. Se la campana è deformata, slitterà o sobbalzerà all'avvio. Pertanto, la sostituzione è all'ordine del giorno. Le campane della frizione standard sono solitamente composte da due parti. Pertanto, si verifica uno squilibrio che porta alla rottura della frizione. La campana della frizione ZELIONI ha una superficie cromata dura ed è realizzata in un unico pezzo. Lo spessore della parete è notevolmente superiore a quello dell'originale. Questo lo rende assolutamente stabile dal punto di vista dimensionale e privo di squilibri. La superficie di pressione a grana fine sabbiata all'interno fornisce un collegamento ideale per l'attrito tra la frizione e la campana. Il fastidioso strappo della frizione non si nota più.
Campana frizione per Vespa Primavera/Sprint 125cc 3V ovvero 4T AC
per Vespa Primavera/Sprint/LX (Vietnam)/S (Vietnam) 3V cioè 125cc per PIAGGIO LEM/iGet 3V cioè 125cc 4T AC Se le campane della frizione sono blu o visibilmente consumate all'interno, i rivestimenti della frizione si consumeranno più rapidamente. Se la campana è deformata, slitterà o sobbalzerà alla partenza. È quindi necessario sostituirle. Le campane della frizione montate di serie sono solitamente composte da due parti. Di conseguenza, si verifica uno squilibrio che causa lo slittamento della frizione. La campana della frizione ZELIONI ha una superficie cromata dura ed è realizzata in un unico pezzo. Lo spessore delle pareti è significativamente maggiore rispetto all'originale. Pertanto, è assolutamente stabile dal punto di vista dimensionale e non è sbilanciata. La superficie di pressione a grana fine sabbiata all'interno fornisce un collegamento ideale per l'attrito tra la frizione e la campana. Il fastidioso strappo della frizione non è più percepibile. Nota sull'installazione: l'attrezzo di tenuta BUZZETTI non può essere utilizzato per l'installazione. Si consiglia di bloccare la campana della frizione con un mandrino o di utilizzare un avvitatore a impulsi.
Campana frizione per Vespa Primavera/Sprint 150cc 3V cioè 4T AC (-'20)
adatto anche per Vespa LX/S 3V cioè 125-150cc 4T AC Se le campane della frizione sono blu o visibilmente consumate all'interno, i rivestimenti della frizione si consumano più rapidamente. Se la campana è deformata, slitterà o sobbalzerà alla partenza. È quindi necessario sostituirle. Le campane della frizione montate di serie sono solitamente composte da due parti. Di conseguenza, si verifica uno squilibrio che causa lo slittamento della frizione. La campana della frizione ZELIONI ha una superficie cromata dura ed è realizzata in un unico pezzo. Lo spessore delle pareti è significativamente maggiore rispetto all'originale. Pertanto, è assolutamente stabile dal punto di vista dimensionale e non è sbilanciata. La superficie di pressione a grana fine sabbiata all'interno fornisce un collegamento ideale per l'attrito tra la frizione e la campana. Il fastidioso strappo della frizione non è più percepibile. Nota sull'installazione: l'attrezzo di tenuta BUZZETTI non può essere utilizzato per l'installazione. Si consiglia di bloccare la campana della frizione con un mandrino o di utilizzare un avvitatore a impulsi.
Campana frizione Polini Evolution Ø 107 mm
Campana frizione Polini 250.028 (Art. n.: 188.250028) Adatto per il seguente modello: Designazione di vendita Spostamento Tipo Anno di produzione span> Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC span> 125 ZAPM31300 2007 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2008 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2009 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2010 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2011 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2012 Vespa GTS I.e. Super 125 euro 125 ZAPM45300 2011 Vespa GTS I.e. Super 125 euro 125 ZAPM45300 2012 Vespa GTS I.e. Super 125 euro 125 ZAPM45300 2013 Vespa GTS I.e. Super 125 euro 125 ZAPM45300 2014 Vespa GTS I.e. Super 125 euro 125 ZAPM45300 2015 Vespa GTS i.e. Super 125 Sport 125 ZAPM 45300 2011 Vespa GTS i.e. Super 125 euro 125 ZAPM 45301 2014 Vespa GTS i.e. Super 125 euro 125 ZAPM 45301 2015
Campana frizione POLINI Speed Bell Evolution per Vespa LX/S/946 3V 125-150 / Primavera/Sprint/GTS
Se le campane della frizione sono blu o visibilmente usurate all'interno, i rivestimenti della frizione si consumano più rapidamente. Se la campana è distorta, scivola o sussulta all'avvio. Pertanto, la sostituzione è all'ordine del giorno.POLINI offre la campana frizione Speed Bell come ricambio originale economico o per motori leggermente regolati. Rispetto all'originale, presenta una migliore concentricità e una migliore qualità e durata.La campana POLINI Speed Bell Evolution è una campana frizione di alta qualità con alette di raffreddamento integrate e finestre di raffreddamento che assicurano il miglior raffreddamento. L'ulteriore sviluppo è la Speed Bell Evolution II. La campana della frizione EVO II è caratterizzata da alette di raffreddamento, finestre di raffreddamento ancora più grandi e un risparmio di peso di quasi 100 g rispetto al modello precedente.
Campana frizione POLINI Speed Bell Evolution per Vespa Primavera/Sprint 3V i.e. 125ccm
Se le campane della frizione sono blu o visibilmente usurate all'interno, i rivestimenti della frizione si consumano più rapidamente. Se la campana è distorta, scivola o sussulta all'avvio. Pertanto, la sostituzione è all'ordine del giorno.POLINI offre la campana frizione Speed Bell come ricambio originale economico o per motori leggermente regolati. Rispetto all'originale, presenta una migliore concentricità e una migliore qualità e durata.La campana POLINI Speed Bell Evolution è una campana frizione di alta qualità con alette di raffreddamento integrate e finestre di raffreddamento che assicurano il miglior raffreddamento. L'ulteriore sviluppo è la Speed Bell Evolution II. La campana della frizione EVO II è caratterizzata da alette di raffreddamento, finestre di raffreddamento ancora più grandi e un risparmio di peso di quasi 100 g rispetto al modello precedente.
Campana frizione POLINI Speed Bell per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T AC/LC
Se le campane della frizione sono blu o visibilmente usurate all'interno, i rivestimenti della frizione si consumano più rapidamente. Se la campana è distorta, scivola o sussulta all'avvio. Pertanto, la sostituzione è all'ordine del giorno.POLINI offre la campana frizione Speed Bell come ricambio originale economico o per motori leggermente regolati. Rispetto all'originale, presenta una migliore concentricità e una migliore qualità e durata.La campana POLINI Speed Bell Evolution è una campana frizione di alta qualità con alette di raffreddamento integrate e finestre di raffreddamento che assicurano il miglior raffreddamento. L'ulteriore sviluppo è la Speed Bell Evolution II. La campana della frizione EVO II è caratterizzata da alette di raffreddamento, finestre di raffreddamento ancora più grandi e un risparmio di peso di quasi 100 g rispetto al modello precedente.
Campana frizione Polini, originale Ø 134 mm, 1021 g
Campanello frizione Polini 250.017 (cod. art.: 188.250017) Adatto per i seguenti modelli: Descrizione vendite Spostamento< /td > Tipo< /span > Anno di costruzione Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2007 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2008 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2009 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2010 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2011 Vespa GTS 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM31300 2012 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2004 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2005 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2006 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2007 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2008 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2009 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2010 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2011 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2012 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2013 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2014 Vespa GTS 250 ABS 4T LC 250 ZAPM45101 2007 Vespa GTS 250 ABS 4T LC 250 ZAPM45101 2008 Vespa GTS 250 ABS 4T LC 250 ZAPM45101 2009 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2011 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2012 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2013 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2014 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2015 Vespa GTS ovvero Super 125 Sport 125 ZAPM 45300 2011 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM 45301 2014 Vespa GTS ovvero Super 125 Euro 125 ZAPM 45301 2015 Vespa GTS ovvero Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2010 Vespa GTS ovvero Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2011 Vespa GTS ovvero Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2012 Vespa GTS i.e. Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2013 Vespa GTV 125 Euro 3 4T LC 125 ZAPM 31301 2006 Vespa GTV 125 Navy Euro 3 4T L 125 ZAPM 31301 2007 Vespa GTV 125 Navy Euro 3 4T L 125 ZAPM 31301 2008 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2006 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2007 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2008 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2009 Vespa GTV 250 Navy Euro 3 4T L 250 ZAPM 45102 2007 Vespa GT 125 4T LC 125 ZAPM 31100 00001001 2003 Vespa GT 125 4T LC 125 ZAPM 31100 00001001 2004 Vespa GT 125 4T LC 125 ZAPM 31100 00001001 2005 Vespa GT 125 L 4T LC 125 ZAPM 31100 2006 Vespa GT L 125 4T LC 125 ZAPM 31101 2005 Vespa GT 200 4T LC 200 ZAPM 31200 00001001 2003 Vespa GT 200 4T LC 200 ZAPM 31200 00001001 2004 Vespa GT 200 4T LC 200 ZAPM 31200 00001001 2005 Vespa GT 200 4T LC 200 ZAPM 31200 00001001 2006 Vespa GT L 200 4T LC 200 ZAPM 31200 2005
POLINI Speed Bell Evolution II campana frizione per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50cc 2T/4T
Se le campane della frizione sono blu o visibilmente usurate all'interno, i rivestimenti della frizione si consumano più rapidamente. Se la campana è distorta, scivola o sussulta all'avvio. Pertanto, la sostituzione è all'ordine del giorno.POLINI offre la campana frizione Speed Bell come ricambio originale economico o per motori leggermente regolati. Rispetto all'originale, presenta una migliore concentricità e una migliore qualità e durata.La campana POLINI Speed Bell Evolution è una campana frizione di alta qualità con alette di raffreddamento integrate e finestre di raffreddamento che assicurano il miglior raffreddamento. L'ulteriore sviluppo è la Speed Bell Evolution II. La campana della frizione EVO II è caratterizzata da alette di raffreddamento, finestre di raffreddamento ancora più grandi e un risparmio di peso di quasi 100 g rispetto al modello precedente.