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ARROW Auspuff THUNDER für KTM Duke 125 / Duke 200 2011-2016, Aluminium schwarz (Nur mit ARROW Zwisch
ARROW Auspuff THUNDER für KTM Duke 125 / Duke 200 2011-2016, Aluminium schwarz (Nur mit ARROW Zwischenrohr) ARROW DARK THUNDER Endschalldämpfer mit Aluminium-Hülle schwarz eloxiert und Carbon-Endkappe mit herausnehmbarem dB-Killer Einsatz, mit Straßenzulassung. Für KTM Duke 125, Modelljahr 2011-16 Duke 200, Modelljahr 2012-14 Kann nur in Verbindung mit ARROW Zwischenrohr AR-51010 verwendet werden. Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Hinweis: Kann nur in Verbindung mit ARROW Zwischenrohr AR-51010MI (ohne Katalysator) oder AR-51010KZ (mit Katalysator) verwendet werden. Produkt Typ: ARROW Thunder ESD KTM Duke 125 A2 11- Alu schwarz
ARROW Auspuff THUNDER für Yamaha MT09 / Tracer 900 2013-, Carbon (Nur mit ARROW Krümmer)
ARROW Auspuff THUNDER für Yamaha MT09 / Tracer 900 2013-, Carbon (Nur mit ARROW Krümmer) ARROW THUNDER Endschalldämpfer mit Carbon-Hülle mit Carbon-Endkappe, mit dB-Killer Einsatz, mit Straßenzulassung. Für Yamaha MT09 Modelle, Typ RN29 / RN43, Modelljahr 2013-16 / 2017- Tracer 900, Typ RN29 / RN43, Modelljahr 2016-17 Tracer 900GT, Typ RN57, Modelljahr 2018- Kann nur in Verbindung mit ARROW Krümmer AR-71620 verwendet werden. Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Hinweis: Montage nur in Verbindung mit ARROW-Krümmer AR-71620MI (ohne Katalysator) oder AR-71620KZ (mit Katalysator) Produkt Typ: ARROW THUNDER Yamaha MT09 RN29 13- Carbon
ARROW Auspuff X-KONE für Honda CB650R / CBR650R 2019-, Edelstahl (Nur mit ARROW Krümmer)
ARROW Auspuff X-KONE für Honda CB650R / CBR650R 2019-, Edelstahl (Nur mit ARROW Krümmer) ARROW X-KONE Endschalldämpfer mit Edelstahl-Hülle und Carbon-Endkappe, mit dB-Killer, mit Straßenzulassung. Für Honda CB650R, Typ RH02, Modelljahr 2019- CBR650R, Typ RH01, Modelljahr 2019- Montage nur in Verbindung mit ARROW-Krümmer AR-71704 Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Hinweis: Montage nur mit ARROW-Krümmer: AR-71704KZ = mit Katalysator und Straßenzulassung AR-71704MI = ohne Katalysator. Straßenzulassung entfällt! Produkt Typ: ARROW X-KONE Auspuff Honda CB650R 19- Edelstahl
ARROW Krümmer Edelstahl mit Katalysator für diverse Yamaha MT-07 / Tracer 700 Modelle
ARROW Krümmer Edelstahl mit Katalysator für diverse Yamaha MT-07 / Tracer 700 Modelle ARROW Krümmer (mit Katalysator), aus Edelstahl, mit Straßenzulassung Für diverse Yamaha Modelle, siehe Verwendungsliste, u.a. für Yamaha MT07 2014- MT07 Moto Cage 2017- MT07 Tracer 2016-2017 MT07A 2017- MTT 690 2016-2017 Tracer 700 2016-2017 Nur in Verbindung mit ARROW-Endschalldämpfer! Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Hinweis: zur Verwendung mit ARROW-Endschalldämpfer THUNDER AR-71817 oder (Tracer 700, Bj.2020-) PRO-RACE AR-71156 (extra bestellen!) Produkt Typ: ARROW Krümmer Yamaha Tracer700, 16-, Edelstahl
ARROW Krümmer für Honda Forza 350 2021-, mit Katalysator
ARROW Krümmer für Honda Forza 350 2021-, mit Katalysator ARROW Krümmer (mit Katalysator), aus Edelstahl, mit Straßenzulassung. Für Honda Forza 350, Typ NF10, Modelljahr 2021- Nur in Verbindung mit ARROW URBAN Endschalldämpfer AR-53538 Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Hinweis: nur in Verbindung mit ARROW Endschalldämpfer AR-53538 Produkt Typ: ARROW Krümmer für Honda Forza 350 21- Edelstahl
ARROW Krümmer für Honda MSX125 2016- , mit Katalysator
ARROW Krümmer für Honda MSX125 2016- , mit Katalysator ARROW Krümmer (mit Katalysator), aus Edelstahl, mit Straßenzulassung. Für Honda MSX125, Typ JC61, Modelljahr 2016-2017 MSX125, Typ JC75, Modelljahr 2018- Nur in Verbindung mit ARROW Endschalldämpfer AR-52507 Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Hinweis: für ARROW-Endschalldämpfer AR-52507 Produkt Typ: ARROW Krümmer Honda MSX125, 2016-
ARROW Krümmer für Kawasaki Vulcan S 2017-2020 , mit Katalysator
ARROW Krümmer für Kawasaki Vulcan S 2017-2020 , mit Katalysator ARROW Krümmer (mit Katalysator), aus Edelstahl, mit Straßenzulassung. Für Kawasaki Vulcan S, Typ EN650D, Modelljahr 2017-2020 Vulcan S Cafe, Typ EN650D, Modelljahr 2017-2020 Vulcan S, Typ EN650DA2, Modelljahr 2017-2020 Montage nur in Verbindung mit ARROW-Endschalldämpfer AR-74505 Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Hinweis: Montage nur in Verbindung mit ARROW-Endschalldämpfer AR-74505 Produkt Typ: ARROW Krümmer Kawasaki Vulcan S 2017-
ARROW Krümmer für Piaggio Vespa GTS125 2017-18 , mit Katalysator
ARROW Krümmer für Piaggio Vespa GTS125 2017-18 , mit Katalysator ARROW Krümmer (mit Katalysator), aus Edelstahl, mit Straßenzulassung Für Piaggio Vespa GTS 125, Typ MA3A, Modelljahr 2017-18 Montage nur in Verbindung mit ARROW-Endschalldämpfer AR-53528 Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Hinweis: Montage nur in Verbindung mit ARROW-Endschalldämpfer AR-53528 Geänderte Fahrzeugteile: Katalysator entfällt! Produkt Typ: ARROW Krümmer für Vespa GTS 125 17- Edelstahl
ARROW Krümmer für Yamaha XTZ750 Szper Tenere 1989-1994, Edelstahl
ARROW Krümmer für Yamaha XTZ750 Szper Tenere 1989-1994, Edelstahl ARROW Krümmer in Edelstahl Für Yamaha XTZ750 Super Tenere, Typ 3LD, Modelljahr 1989-94 Für Original- oder ARROW-Endschalldämpfer Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Hinweis: kann in Verbindung mit dem Original Endschalldämpfer verwendet werden oder alternativ mit dem ARROW Endschalldämpfer AR-72610PD (ggf. extra bestellen!) Produkt Typ: ARROW Krümmer XTZ750 Supertenere 89-94
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für Benelli TRK 702 / 702 X Modelljahr 2023-
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für Benelli TRK 702 / 702 X Modelljahr 2023- ARROW Racing-Krümmer (ohne Katalysator), aus Edelstahl. Für Benelli TRK 702 / 702 X, Typ PA8, ab Modelljahr 2023- Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW Krümmer Benelli
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für BMW F 750 GS / F 850 GS 2021-
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für BMW F 750 GS / F 850 GS 2021- ARROW Racing-Krümmer (ohne Katalysator), aus Edelstahl. Für BMW F 750 GS, Typ MG85, ab Modelljahr 2021- F 850 GS, Typ MG84, ab Modelljahr 2021- Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW Krümmer BMW F850 GS
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für CF Moto 450MT Modelljahr 2021-
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für CF Moto 450MT Modelljahr 2021- ARROW Racing-Krümmer (ohne Katalysator), aus Edelstahl, für CF Moto 450MT, Typ CF450-8F, Modelljahr 2024- Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW Krümmer CF Moto 450MT
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für CF Moto 450NK / 450SR Modelljahr 2023-
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für CF Moto 450NK / 450SR Modelljahr 2023- ARROW Racing-Krümmer (ohne Katalysator), aus Edelstahl. Für CF Moto 450NK, Typ CF400-6F, ab Modelljahr 2023- 450SR, Typ CF400-6F, ab Modelljahr 2023- Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW Krümmer CF Moto 450 NK / SR
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für Kawasaki Ninja ZX-4R / RR Modelljahr 2024-
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für Kawasaki Ninja ZX-4R / RR Modelljahr 2024- ARROW Racing-Krümmer (ohne Katalysator), aus Edelstahl. Für Kawasaki Ninja ZX-4R / RR, Typ ZX400P, ab Modelljahr 2024- Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW Racing Krümmer Kawasaki
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für KOVE 800X Pro Modelljahr 2024-
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für KOVE 800X Pro Modelljahr 2024- ARROW Racing-Krümmer (ohne Katalysator), aus Edelstahl, für KOVE 800X, Typ KY800X, Modelljahr 2024- Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW Krümmer KOVE 800X
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für KTM 390 DUKE Modelljahr 2021-
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für KTM 390 DUKE Modelljahr 2021- ARROW Racing-Krümmer (ohne Katalysator), aus Edelstahl, für KTM 390 DUKE, Typ KTM IS DUKE A, ab Modelljahr 2024- Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW Krümmer KTM 390 Duke
ARROW Racing-Krümmer für Honda CBR125R 2004-10, ohne Katalysator
ARROW Racing-Krümmer für Honda CBR125R 2004-10, ohne Katalysator ARROW Krümmer (ohne Katalysator), aus Edelstahl. Für Honda CBR125R, Typ JC34, Modelljahr 2004-06 CBR125R, Typ JC39, Modelljahr 2007-10 Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Hinweis: zur Verwendung mit ARROW Endschalldämpfer AR-51501 Krümmer hat keinen Lambdasondenanschluss! Produkt Typ: ARROW Krümmer CBR125R JC34 04-06 und JC39 07-10
ARROW Racing-Krümmer für Piaggio Vespa GTS300 2021-, GTV300 2023- , ohne Katalysator
ARROW Racing-Krümmer für Piaggio Vespa GTS300 2021-, GTV300 2023- , ohne Katalysator ARROW Krümmer (ohne Katalysator), aus Edelstahl. Für Piaggio Vespa GTS300, Typ MD3C, Modelljahr 2021- Vespa GTV300, Typ MD3C, Modelljahr 2023- Montage nur in Verbindung mit ARROW-Endschalldämpfer AR-53536 Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Hinweis: nur in Verbindung mit ARROW Endschalldämpfer AR-53536 Produkt Typ: ARROW Krümmer für Piaggio Vespa GTS300 2021-
ARROW Racing-Krümmer ohne Katalysator für diverse Yamaha Modelle
ARROW Racing-Krümmer ohne Katalysator für diverse Yamaha Modelle ARROW Krümmer (ohne Katalysator), aus Edelstahl. Für diverse Yamaha Modelle, siehe Verwendungsliste. u.a. für für Yamaha MT09 2013- MT09 Sport Tracker 2013- MT09 Street Rally 2013- MT09 Tracer 2015- MTM850 2017- MTN850-A 2017- Tracer 900 2016- XSR900 2016-17 Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Hinweis: Zur Verwendung mit ARROW-Endschalldämpfern MT-09 (2013-20)/Tracer900 (2015-20) AR-71812/AR-71215 XSR900 (2016-20) AR-71849 Produkt Typ: ARROW Krümmer Edelstahl, Yamaha MT09, RN29 Lieferumfang: inkl. Lambdasondenstecker
ARROW Racing-Zwischenrohr für 1290 Super Duke 2014- , ohne Katalysator
ARROW Racing-Zwischenrohr für 1290 Super Duke 2014- , ohne Katalysator ARROW Zwischenrohr (ohne Katalysator), aus Edelstahl. Für KTM 1290 Super Duke R, Typ KTM Superduke, Modelljahr 2014-16 1290 Super Duke R, Typ KTM Superduke, Modelljahr 2017-19 Zur Verwendung mit Original- oder ARROW-Endschalldämpfer AR-71820 Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Hinweis: Ersetzt das originale Zwischenrohr mit Katalysator. Zur Verwendung mit Originalkrümmer. Zur Verwendung mit Original- oder ARROW Endschalldämpfer AR-71820 oder AR-71537 (ab Bj. 2017-) Bei der Installation des Zwischenrohres empfiehlt ARROW die Überprüfung des Mappings durch Ihren KTM-Händler. Produkt Typ: ARROW Zwischenrohr KTM 1290 Superduke, Edelstahl
ARROW Racing-Zwischenrohr für diverse Suzuki Modelle
ARROW Racing-Zwischenrohr für diverse Suzuki Modelle ARROW Zwischenrohr (ohne Katalysator), aus Edelstahl. Für Suzuki GSX650F 2008-15 / GSX1250F 2009-16 / GSF650 Brandit 2009-13 / GSF1250 Brandit 2007-13 / GSF 650 Brandit S 2007-13 / GSF1250 Brandit S 2007-13, ohne Katalysator. Zur Verwendung mit Original- oder ARROW-Krümmer AR-71374MI Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Hinweis: Zur Verwendung an den Original-Krümmer mit ARROW-Endschalldämpfer AR-71822 oder mit ARROW-Krümmer AR-71374MI Produkt Typ: ARROW Zwischenrohr Bandit 650(S)A/1250(S)A/GSX1250
ARROW Tubo intermedio con catalizzatore per Piaggio MP3 500LT (17-)
Tubo intermedio ARROW (con convertitore catalitico), in acciaio inox, con omologazione stradale, da montare sul collettore originale.Per Piaggio MP3 500LT, tipo TA1, anno di modello 2017-Da utilizzare con il silenziatore posteriore ARROW AR-73512 Passione per il buon suono e un'ampia varietà di modelli: ecco cosa rappresenta Arrow. Grazie al know-how acquisito in anni di raccolta dati e collaborazione con piloti di MotoGP, WSBK e altre classi, i sistemi di scarico Arrow vengono costantemente sviluppati e ottimizzati in base al progresso delle tecnologie e alle tendenze attuali.I collettori e i tubi sono la chiave per un percorso ottimale dello scarico e per un'erogazione pianificata della potenza. I componenti fresati a CNC e i cordoni di saldatura che non riducono il diametro interno contribuiscono in modo significativo a questo obiettivo. Il diametro dei tubi, i raggi di curvatura, i cordoni di saldatura e il loro esatto posizionamento e design, così come la guida dei tubi del collettore, sono adattati in modo ottimale a ogni moto. A seconda del motore e della sequenza di accensione, la disposizione ottimale del collettore, dei raccordi e dei tubi intermedi fino ai silenziatori posteriori viene elaborata in innumerevoli prove al banco.I collettori Arrow sono realizzati in una speciale lega di acciaio (le versioni da corsa sono realizzate anche in titanio leggero e di alta qualità). L'acciaio V2A è altamente resistente alle temperature e può essere deformato meccanicamente molto bene. È molto resistente all'umidità, all'acqua e agli alcali deboli, come quelli utilizzati nei prodotti per la cura delle moto. Grazie al suo peso ridotto, la variante con collettore in titanio viene utilizzata nelle corse.Per il funzionamento legale, è disponibile anche una versione con convertitore catalitico integrato per molte moto. La gamma comprende anche convertitori catalitici retrofit per la purificazione dei gas di scarico.Caratteristiche:- Realizzato in acciaio inox o titanio (spessore delle pareti di 0,8 mm)- Ottimizzazione del flusso- Erogazione di potenza ottimale in combinazione con diverse varianti di silenziatore posteriore- Disponibile per numerosi modelli
ARROW Tubo intermedio con catalizzatore per Vespa GTS300 (17-)
Tubo intermedio ARROW (con convertitore catalitico), in acciaio inox, con omologazione stradale.Per PiaggioVespa GTS300, tipo MA3C, anno di modello 2017-Vespa GTS300 HPE, tipo MA3C, anno di modello 2019-Montaggio sul collettore originale insieme al silenziatore posteriore ARROW AR-53525
ARROW Tubo intermedio con convertitore catalitico per Honda Forza 300 (18-)
Tubo intermedio ARROW (con convertitore catalitico), in acciaio inox, con omologazione stradale.Per Honda Forza 300, tipo NF08, anno di modello 2018-Solo in combinazione con il silenziatore posteriore Arrow URBAN AR-53530 !!! Da montare sul collettore originale. Passione per il buon suono e un'ampia varietà di modelli: ecco cosa rappresenta Arrow. Grazie al know-how acquisito in anni di raccolta dati e alla collaborazione con piloti di MotoGP, WSBK e altre classi, i sistemi di scarico Arrow vengono costantemente sviluppati e ottimizzati in base al progresso delle tecnologie e alle tendenze attuali.I collettori e i tubi sono la chiave per un percorso ottimale dello scarico e per un'erogazione pianificata della potenza. I componenti fresati a CNC e i cordoni di saldatura che non riducono il diametro interno contribuiscono in modo significativo a questo obiettivo. Il diametro dei tubi, i raggi di curvatura, i cordoni di saldatura e il loro esatto posizionamento e design, così come la guida dei tubi del collettore, sono adattati in modo ottimale a ogni moto. A seconda del motore e della sequenza di accensione, la disposizione ottimale del collettore, dei raccordi e dei tubi intermedi, fino ai silenziatori posteriori, viene elaborata in innumerevoli prove al banco.