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Adattatore indicatore originale per portatarga, Triumph (15-)
Con questo adattatore per indicatori di direzione in alluminio nero, gli indicatori di direzione originali possono essere utilizzati sui nostri portatarga HIGHSIDER o LSL.Precisamente abbinati: la vasta gamma di accessori HIGHSIDER è perfettamente adattata alla vostra moto. Con il massimo livello di qualità e funzionalità, potete facilmente personalizzare la vostra bicicletta in base alle vostre esigenze.Contenuto della fornitura: 1 paio
alpha Technik Bremsscheibe Omega-Design ABD33, vorne für Triumph Bonneville, Street Cup, Street Twin
alpha Technik Bremsscheibe Omega-Design ABD33, vorne für Triumph Bonneville, Street Cup, Street Twin, Thruxton / R alpha Technik Bremsscheibe ABD33 schwimmend (Da=310mm, Di=82,5mm, Lochkreis=100,5mm), Innenkranz Alu schwarz eloxiert, Außenring Stahl mit Omega-Design, inkl. Distanzscheiben für ABS-Sensoren, mit ABE Produktkennzeichnung: Bremsentechnik Produkt Typ: alpha Technik Bremsscheibe ABD33 schwimmend
alpha Technik Gabelwellendichtring Satz 41 x 53 x 8/10,5
alpha Technik Gabelwellendichtring Satz 41 x 53 x 8/10,5 ARI Simmerringsatz, Gabelwellendichtringe 41 x 53 x 8/10,5, mit Doppelfeder Produktkennzeichnung: Fahrwerkstechnik Produkt Typ: Gabelwellendichtring Satz 41 x 53 x 8/10,5
alpha Technik Kennzeichenhalter für Triumph Street Triple RS, ab Modelljahr 2023-
alpha Technik Kennzeichenhalter für Triumph Street Triple RS, ab Modelljahr 2023- alpha Technik Kennzeichenhalter für Triumph Street Triple RS, Typ H801, Modelljahr 2023-. Mit Rückstrahler und Kennzeichenbeleuchtung. Zur Verwendung mit Zubehör-Blinker (Gewinde M8 sowie M10). Produktkennzeichnung: Kennzeichenhalter Produkt Typ: Kennzeichenhalter Triumph Street Triple RS
alpha Technik Tieferlegungssatz 35mm für Triumph Trident 660, Typ L101 und L101R, Modelljahr 2021 -
alpha Technik Tieferlegungssatz 35mm für Triumph Trident 660, Typ L101 und L101R, Modelljahr 2021 - alpha Technik Tieferlegungssatz für Triumph Trident 660, Fzg.-Typ: L101, EG-BE-Nr.: e9*168/2013*11675*, und Fzg.-Typ: L101R, EG-BE-Nr.: e9*168/2013*11674*, Modelljahr 2021-. Sitzhöhenreduzierung um ca. 35 mm. Lieferung erfolgt mit allen erfoderlichen Umbauteilen, mit ABE Produktkennzeichnung: Tieferlegungen Hinweis: Achtung: Der Umbau darf nur durch eine Fachwerkstätte erfolgen! Geänderte Fahrzeugteile: - Geänderte Umlenkhebel - Geänderte Position der Gabelrohre in der Gabelbrücke - Seitenständer gekürzt Produkt Typ: Tieferlegungssatz Triumph Trident 660, Typ: L101 Lieferumfang: Alle notwendigen Umbauteile
Alurack per Triumph Street Triple 675 / R (13-16) Hepco & Becker
Portavaligie composto da un kit di montaggio specifico per il modello e dalla piastra di adattamento Alurack per il montaggio di baulettiHepco&Becker o di valigie morbide (non adatto ai bauletti con piastra universale in plastica) Ogni portavaligie Alurack è sviluppato specificamente per il modello e si inserisce così nell'aspetto complessivo armonioso della moto. Grazie alla produzione di alluminio di alta qualità in combinazione con un supporto di base in acciaio, l'Alurack ha un'elevata resistenza e un aspetto molto nobile. I punti di fissaggio aggiuntivi per le cinghie dei bagagli, ad esempio per il fissaggio dei rotoli di bagagli, sono integrati nel design del portapacchi. solida struttura di base in acciaio e piastra portante in alluminio La consegna comprende: portapacchi Alurack specifico per il modello + kit di montaggio + istruzioni di montaggio no sono necessari altri adattatori per il montaggio sul topcase finitura superficiale di alta qualità tecnicamente, funziona quasi come il portavaligie Easyrack, con la differenza che il portavaligie è fissato in alto e non può essere ripiegato il supporto di base specifico del modello è lo stesso per Easyrack e Alurack per montare il bauletto Hepco & Becker Alu Standard 35, è necessaria una staffa speciale al posto della normale staffa Alurack (codice articolo: 700007350 o 700007351) I portabagagli non richiedono ABE o registrazione Carico utile consigliato: 5 kg di carico utile (osservare le istruzioni specifiche del modello, le istruzioni di installazione fornite e le specifiche del produttore della moto) Nota: in genere i bagagli pesanti non devono essere trasportati nel bauletto, ma nelle borse laterali o nella borsa da serbatoio. Velocità massima consigliata: 130 km/h Sviluppato per le condizioni standard della macchina. Non testato con accessori quali: scarico, portatarga o altri indicatori.
Alurack per Triumph Tiger 1050 (07-13) originale Hepco e Becker
Portavaligie composto da un kit di montaggio specifico per il modello e dalla piastra di adattamento Alurack per il montaggio di baulettiHepco&Becker o di valigie morbide (non adatto ai bauletti con piastra universale in plastica) Ogni portavaligie Alurack è sviluppato specificamente per il modello e si inserisce così nell'aspetto complessivo armonioso della moto. Grazie alla produzione di alluminio di alta qualità in combinazione con un supporto di base in acciaio, l'Alurack ha un'elevata resistenza e un aspetto molto nobile. I punti di fissaggio aggiuntivi per le cinghie dei bagagli, ad esempio per il fissaggio dei rotoli di bagagli, sono integrati nel design del portapacchi. solida struttura di base in acciaio e piastra portante in alluminio La consegna comprende: portapacchi Alurack specifico per il modello + kit di montaggio + istruzioni di montaggio non sono necessari altri adattatori per il montaggio sul bauletto finitura superficiale di alta qualità tecnicamente, funziona quasi come il portavaligie Easyrack, con la differenza che il portavaligie è fissato in alto e non può essere ripiegato il supporto di base specifico per il modello è lo stesso per Easyrack e Alurack per montare il bauletto Hepco & Becker Alu Standard 35, è necessaria una staffa speciale al posto della normale staffa Alurack (codice articolo: 700007350 o 700007351) I portabagagli non richiedono ABE o registrazione Carico utile consigliato: 5 kg (rispettare le istruzioni specifiche del modello, le istruzioni di installazione fornite e le specifiche del costruttore della moto) Nota: in genere i bagagli pesanti non devono essere trasportati nel bauletto, ma nelle borse laterali o nella borsa da serbatoio. Velocità massima consigliata: 130 km/h Sviluppato per le condizioni standard della macchina. Non testato con accessori quali: scarico, portatarga o altri indicatori.
Alurack per Triumph Tiger 1050 Sport (13-) Hepco & Becker
Portavaligie composto da un kit di montaggio specifico per il modello e dalla piastra di adattamento Alurack per il montaggio di bauletti Hepco&Becker o di valigie morbide (non adatto ai bauletti con piastra universale in plastica) Ogni portavaligie Alurack è sviluppato specificamente per il modello e si inserisce così nell'aspetto complessivo armonioso della moto. Grazie alla produzione di alluminio di alta qualità in combinazione con un supporto di base in acciaio, l'Alurack ha un'elevata resistenza e un aspetto molto nobile. I punti di fissaggio aggiuntivi per le cinghie dei bagagli, ad esempio per il fissaggio dei rotoli di bagagli, sono integrati nel design del portapacchi. solida struttura di base in acciaio e piastra portante in alluminio La consegna comprende: portapacchi Alurack specifico per il modello + kit di montaggio + istruzioni di montaggio no sono necessari altri adattatori per il montaggio sul topcase finitura superficiale di alta qualità tecnicamente, funziona quasi come il portavaligie Easyrack, con la differenza che il portavaligie è fissato in alto e non può essere ripiegato il supporto di base specifico del modello è lo stesso per Easyrack e Alurack per montare il bauletto Hepco & Becker Alu Standard 35, è necessaria una staffa speciale al posto della normale staffa Alurack (codice articolo: 700007350 o 700007351) I portabagagli non richiedono ABE o registrazione Carico utile consigliato: 5 kg di carico utile (osservare le istruzioni specifiche del modello, le istruzioni di installazione fornite e le specifiche del produttore della moto) Nota: in genere i bagagli pesanti non devono essere trasportati nel bauletto, ma nelle borse laterali o nella borsa da serbatoio. Velocità massima consigliata: 130 km/h Sviluppato per le condizioni standard della macchina. Non testato con accessori quali: scarico, portatarga o altri indicatori.
Anelli di tenuta della forcella in Tecnium senza tappi antipolvere - 41x53x8/10,5 mm
Anelli di tenuta della forcella in Tecnium senza tappi antipolvere - 43x55x10,5 mm
Anello serbatoio di base per Triumph Tiger 900 GT / Pro (24-) Hepco & Becker
Questo funzionale anello da serbatoio consente di fissare una borsa da serbatoio Hepco & Becker. La fornitura comprende un anello da serbatoio BASIC e il supporto, che può essere avvitato individualmente alla borsa da serbatoio a seconda della forma del serbatoio e dell'angolo del manubrio. Il tappo del serbatoio può essere aperto senza problemi quando è montato l'anello del serbatoio. In generale, ti basta questo anello del serbatoio e unaborsa daserbatoio di H&B per avere tutto ciò che ti serve. Ogni anello del serbatoio specifico per il modello è memorizzato nel database "My Bike" per il rispettivo modello di moto. Se non è memorizzato alcun anello da serbatoio, puoi anche utilizzare la lista di controllo qui nel negozio per scoprire manualmente se è disponibile un anello da serbatoio universale per il modello desiderato. (Vedi menu principale -> Anelli serbatoio BASE) CARATTERISTICHE: tenuta assolutamente sicura, anche alle alte velocità meccanismo di bloccaggio meccanico Funzionamento semplice la borsa da serbatoio Hepco & Becker si indossa semplicemente e si blocca in modo percettibile sull'anello da serbatoio grazie a un meccanismo ingegnoso Sblocco: il meccanismo viene sbloccato da una cinghia di fissaggio nella parte anteriore della borsa da serbatoio in direzione di marcia; la borsa da serbatoio viene semplicemente rimossa Meccanismo semplice ma efficace Velocità massima consigliata quando la borsa da serbatoio è montata: 130 km/h (rispettare le specifiche del costruttore della moto e le informazioni specifiche del modello contenute nelle istruzioni o qui con il prodotto) Carico consigliato nella borsa da serbatoio: circa 3kg I sistemi di borse da serbatoio non richiedono un ABE o la registrazione nei documenti in Germania. Differenza tra gli anelli da serbatoio Lock-it e BASIC: La funzione generale e il funzionamento sono gli stessi. Tuttavia, rispetto all'anello serbatoio Lock-it, l'anello serbatoio Basic si blocca solo meccanicamente. Con l'anello per serbatoio Lock-it, i magneti aiutano il centraggio. La differenza risiede esclusivamente nelle due cupole magnetiche o in plastica che vengono avvitate sull'anello del serbatoio. Il vero e proprio "anello metallico" specifico per il modello è lo stesso per entrambe le versioni. Nota: Una borsa da serbatoio con supporto Lock-it non può essere montata su un anello da serbatoio BASIC e viceversa. Il portaborse e l'anello del serbatoio devono essere dello stesso sistema.
Anello serbatoio di base per Triumph Tiger 900 Rally Pro (24-) Hepco & Becker
Questo funzionale anello da serbatoio consente di fissare una borsa da serbatoio Hepco & Becker. La fornitura comprende un anello da serbatoio BASIC e il supporto, che può essere avvitato individualmente alla borsa da serbatoio a seconda della forma del serbatoio e dell'angolo del manubrio. Il tappo del serbatoio può essere aperto senza problemi quando è montato l'anello del serbatoio. In generale, ti basta questo anello del serbatoio e unaborsa daserbatoio di H&B per avere tutto ciò che ti serve. Ogni anello del serbatoio specifico per il modello è memorizzato nel database "My Bike" per il rispettivo modello di moto. Se non è memorizzato alcun anello da serbatoio, puoi anche utilizzare la lista di controllo qui nel negozio per scoprire manualmente se è disponibile un anello da serbatoio universale per il modello desiderato. (Vedi menu principale -> Anelli serbatoio BASE) CARATTERISTICHE: tenuta assolutamente sicura, anche alle alte velocità meccanismo di bloccaggio meccanico Funzionamento semplice la borsa da serbatoio Hepco & Becker si indossa semplicemente e si blocca in modo percettibile sull'anello da serbatoio grazie a un ingegnoso meccanismo Sblocco: il meccanismo viene sbloccato da una cinghia di fissaggio nella parte anteriore della borsa da serbatoio in direzione di marcia; la borsa da serbatoio viene semplicemente rimossa Meccanismo semplice ma efficace Velocità massima consigliata con la borsa da serbatoio montata: 130 km/h (rispettare le specifiche del costruttore della moto e le informazioni specifiche del modello nelle istruzioni o qui con il prodotto) Carico consigliato nella borsa da serbatoio: circa 3kg I sistemi di borse da serbatoio non richiedono un ABE o la registrazione nei documenti in Germania. Differenza tra gli anelli da serbatoio Lock-it e BASIC: La funzione generale e il funzionamento sono gli stessi. Tuttavia, rispetto all'anello serbatoio Lock-it, l'anello serbatoio Basic si blocca solo meccanicamente. Con l'anello per serbatoio Lock-it, i magneti aiutano il centraggio. La differenza risiede esclusivamente nelle due cupole magnetiche o in plastica che vengono avvitate sull'anello del serbatoio. Il vero e proprio "anello metallico" specifico per il modello è lo stesso per entrambe le versioni. Nota: Una borsa da serbatoio con supporto Lock-it non può essere montata su un anello da serbatoio BASIC e viceversa. Il portaborse e l'anello del serbatoio devono essere dello stesso sistema.
Anello serbatoio di base per Triumph Tiger Sport 800 (25-) Hepco & Becker
Questo funzionale anello da serbatoio consente di fissare una borsa da serbatoio di Hepco & Becker. La fornitura comprende un anello da serbatoio BASIC e il controporta, che possono essere avvitati individualmente alla borsa da serbatoio a seconda della forma del serbatoio e dell'angolo del manubrio. Il tappo del serbatoio può essere aperto senza problemi quando è montato l'anello da serbatoio. Caratteristiche: Tenuta assolutamente sicura, anche alle alte velocità Funzionamento semplice grazie al meccanismo di bloccaggio meccanico La borsa da serbatoio Hepco & Becker si indossa semplicemente e si blocca in modo chiaramente percepibile sull'anello del serbatoio Sblocco: il meccanismo viene sbloccato da una cinghia nella direzione di marcia nella parte anteriore della borsa da serbatoio e la borsa da serbatoio viene semplicemente rimossa I sistemi di borse da serbatoio non richiedono un ABE o la registrazione nei documenti in Germania. Velocità massima consigliata quando la borsa da serbatoio è montata: 130 km/h Carico consigliato nella borsa da serbatoio: circa 3 kg Peso: 0,5 kg Colore: nero Tieni presente le specifiche del costruttore della moto e le informazioni specifiche del modello nelle istruzioni o qui con il prodotto Differenza tra gli anelli da serbatoio Lock-it e BASIC: La funzione generale e il funzionamento sono gli stessi. Tuttavia, rispetto all'anello da serbatoio Lock-it, l'anello da serbatoio Basic si blocca solo meccanicamente. Con l'anello per serbatoio Lock-it, i magneti aiutano il centraggio. La differenza risiede esclusivamente nelle due cupole magnetiche o in plastica che vengono avvitate sull'anello del serbatoio. Il vero e proprio "anello metallico" specifico per il modello è lo stesso per entrambe le versioni. Note: Non adatto a: Street Enduro M, Royster Tankbag, Epic 11, Epic 13, Epic 16 Identico all'anello serbatoio universale 516992-5 Una borsa da serbatoio con supporto Lock-it non può essere montata su un anello da serbatoio BASIC e viceversa. Il supporto della borsa da serbatoio e l'anello da serbatoio devono essere dello stesso sistema.
Barkbusters Storm Hanguads Set di attacchi per manubrio a punto singolo Ø22mm Nero
Paramano STORM - Attacco a morsetto a punto singolo (22 mm) Montaggio universale Parafango grande ed elegante Storm incluso Si adatta a un manubrio dritto da 22 mm (7/8″). Progettato solo per la protezione dalle intemperie. NON è progettato per la protezione dagli impatti. Si monta su un unico punto del manubrio. Richiede uno spazio libero di 18 mm sul manubrio all'interno dei raccordi del manubrio. Offre un'eccellente protezione dal vento e dal freddo. Facile da installare. Nota: questo prodotto per il montaggio in un unico punto non è progettato per la protezione dagli impatti. (Se è necessaria una protezione dagli impatti, scegli una delle nostre opzioni di montaggio a due punti).
Barra antiurto per Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adatte all'Aprilia Tuareg 660, le barre di protezione sono realizzate in tubolare d'acciaio con verniciatura a polvere nera resistente agli agenti atmosferici e alla corrosione. La finitura superficiale viene applicata in un impianto all'avanguardia presso lo stabilimento SW-MOTECH di Brno, nella Repubblica Ceca. Le barre d'urto SW-MOTECH forniscono la necessaria sicurezza aggiuntiva per il serbatoio, la carenatura e i componenti. Gli elementi, realizzati specificamente per il tipo di moto, si adattano perfettamente all'aspetto del veicolo e allo stesso tempo offrono una distanza ottimale dall'angolo di piega. Gli elementi di montaggio su misura consentono un'installazione semplice e resistente nei punti di fissaggio originali. Costruzione in robusto acciaio Verniciatura a polvere nera resistente agli agenti atmosferici e alla corrosione Protezione affidabile di componenti importanti La struttura estremamente robusta si adatta all'aspetto della moto Lo sviluppo specifico per il modello garantisce una vestibilità precisa e un collegamento resistente al telaio Garanzia di un angolo di inclinazione ottimale Installazione semplice grazie all'avvitamento ai punti di fissaggio del telaio di fabbrica Ambito di consegna 2 barre di sicurezza Istruzioni per il montaggio Materiale di montaggio Dettagli Materiale: acciaio Superficie: verniciata a polvere Colore: nero Peso totale: circa 4,8 kg
Barra antiurto per Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adatte all'Aprilia Tuareg 660, le barre di protezione sono realizzate in tubolare d'acciaio con verniciatura a polvere nera resistente agli agenti atmosferici e alla corrosione. La finitura superficiale viene applicata in un impianto all'avanguardia presso lo stabilimento SW-MOTECH di Brno, nella Repubblica Ceca. Le barre d'urto SW-MOTECH forniscono la necessaria sicurezza aggiuntiva per il serbatoio, la carenatura e i componenti. Gli elementi, realizzati specificamente per il tipo di moto, si adattano perfettamente all'aspetto del veicolo e allo stesso tempo offrono una distanza ottimale dall'angolo di piega. Gli elementi di montaggio su misura consentono un'installazione semplice e resistente nei punti di fissaggio originali. Costruzione in robusto acciaio Verniciatura a polvere nera resistente agli agenti atmosferici e alla corrosione Protezione affidabile di componenti importanti La struttura estremamente robusta si adatta all'aspetto della moto Lo sviluppo specifico per il modello garantisce una vestibilità precisa e un collegamento resistente al telaio Garanzia di un angolo di inclinazione ottimale Installazione semplice grazie all'avvitamento ai punti di fissaggio del telaio di fabbrica Ambito di consegna 2 barre di sicurezza Istruzioni per il montaggio Materiale di montaggio Dettagli Materiale: acciaio Superficie: verniciata a polvere Colore: nero Peso totale: circa 4,8 kg
Barra antiurto per Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adatte all'Aprilia Tuareg 660, le barre di protezione sono realizzate in tubolare d'acciaio con verniciatura a polvere nera resistente agli agenti atmosferici e alla corrosione. La finitura superficiale viene applicata in un impianto all'avanguardia presso lo stabilimento SW-MOTECH di Brno, nella Repubblica Ceca. Le barre d'urto SW-MOTECH forniscono la necessaria sicurezza aggiuntiva per il serbatoio, la carenatura e i componenti. Gli elementi, realizzati specificamente per il tipo di moto, si adattano perfettamente all'aspetto del veicolo e allo stesso tempo offrono una distanza ottimale dall'angolo di piega. Gli elementi di montaggio su misura consentono un'installazione semplice e resistente nei punti di fissaggio originali. Costruzione in robusto acciaio Verniciatura a polvere nera resistente agli agenti atmosferici e alla corrosione Protezione affidabile di componenti importanti La struttura estremamente robusta si adatta all'aspetto della moto Lo sviluppo specifico per il modello garantisce una vestibilità precisa e un collegamento resistente al telaio Garanzia di un angolo di inclinazione ottimale Installazione semplice grazie all'avvitamento ai punti di fissaggio del telaio di fabbrica Ambito di consegna 2 barre di sicurezza Istruzioni per il montaggio Materiale di montaggio Dettagli Materiale: acciaio Superficie: verniciata a polvere Colore: nero Peso totale: circa 4,8 kg
Barra antiurto per Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adatte all'Aprilia Tuareg 660, le barre di protezione sono realizzate in tubolare d'acciaio con verniciatura a polvere nera resistente agli agenti atmosferici e alla corrosione. La finitura superficiale viene applicata in un impianto all'avanguardia presso lo stabilimento SW-MOTECH di Brno, nella Repubblica Ceca. Le barre d'urto SW-MOTECH forniscono la necessaria sicurezza aggiuntiva per il serbatoio, la carenatura e i componenti. Gli elementi, realizzati specificamente per il tipo di moto, si adattano perfettamente all'aspetto del veicolo e allo stesso tempo offrono una distanza ottimale dall'angolo di piega. Gli elementi di montaggio su misura consentono un'installazione semplice e resistente nei punti di fissaggio originali. Costruzione in robusto acciaio Verniciatura a polvere nera resistente agli agenti atmosferici e alla corrosione Protezione affidabile di componenti importanti La struttura estremamente robusta si adatta all'aspetto della moto Lo sviluppo specifico per il modello garantisce una vestibilità precisa e un collegamento resistente al telaio Garanzia di un angolo di inclinazione ottimale Installazione semplice grazie all'avvitamento ai punti di fissaggio del telaio di fabbrica Ambito di consegna 2 barre di sicurezza Istruzioni per il montaggio Materiale di montaggio Dettagli Materiale: acciaio Superficie: verniciata a polvere Colore: nero Peso totale: circa 4,8 kg
Barra antiurto per Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adatte all'Aprilia Tuareg 660, le barre di protezione sono realizzate in tubolare d'acciaio con verniciatura a polvere nera resistente agli agenti atmosferici e alla corrosione. La finitura superficiale viene applicata in un impianto all'avanguardia presso lo stabilimento SW-MOTECH di Brno, nella Repubblica Ceca. Le barre d'urto SW-MOTECH forniscono la necessaria sicurezza aggiuntiva per il serbatoio, la carenatura e i componenti. Gli elementi, realizzati specificamente per il tipo di moto, si adattano perfettamente all'aspetto del veicolo e allo stesso tempo offrono una distanza ottimale dall'angolo di piega. Gli elementi di montaggio su misura consentono un'installazione semplice e resistente nei punti di fissaggio originali. Costruzione in robusto acciaio Verniciatura a polvere nera resistente agli agenti atmosferici e alla corrosione Protezione affidabile di componenti importanti La struttura estremamente robusta si adatta all'aspetto della moto Lo sviluppo specifico per il modello garantisce una vestibilità precisa e un collegamento resistente al telaio Garanzia di un angolo di inclinazione ottimale Installazione semplice grazie all'avvitamento ai punti di fissaggio del telaio di fabbrica Ambito di consegna 2 barre di sicurezza Istruzioni per il montaggio Materiale di montaggio Dettagli Materiale: acciaio Superficie: verniciata a polvere Colore: nero Peso totale: circa 4,8 kg
Barra antiurto per Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adatte all'Aprilia Tuareg 660, le barre di protezione sono realizzate in tubolare d'acciaio con verniciatura a polvere nera resistente agli agenti atmosferici e alla corrosione. La finitura superficiale viene applicata in un impianto all'avanguardia presso lo stabilimento SW-MOTECH di Brno, nella Repubblica Ceca. Le barre d'urto SW-MOTECH forniscono la necessaria sicurezza aggiuntiva per il serbatoio, la carenatura e i componenti. Gli elementi, realizzati specificamente per il tipo di moto, si adattano perfettamente all'aspetto del veicolo e allo stesso tempo offrono una distanza ottimale dall'angolo di piega. Gli elementi di montaggio su misura consentono un'installazione semplice e resistente nei punti di fissaggio originali. Costruzione in robusto acciaio Verniciatura a polvere nera resistente agli agenti atmosferici e alla corrosione Protezione affidabile di componenti importanti La struttura estremamente robusta si adatta all'aspetto della moto Lo sviluppo specifico per il modello garantisce una vestibilità precisa e un collegamento resistente al telaio Garanzia di un angolo di inclinazione ottimale Installazione semplice grazie all'avvitamento ai punti di fissaggio del telaio di fabbrica Ambito di consegna 2 barre di sicurezza Istruzioni per il montaggio Materiale di montaggio Dettagli Materiale: acciaio Superficie: verniciata a polvere Colore: nero Peso totale: circa 4,8 kg