Protezione motore nera per Honda X-ADV (25- ) Hepco & Becker

  I nuovi pattini di scorrimento valorizzano la tua moto con il loro design e il loro aspetto sottile. Inoltre, proteggono la barra rivestita e la moto in caso di contatto puntuale o abrasivo con il terreno o la strada. In questo modo, i paracolpi riducono o prevengono costosi danni alla moto o evitano di dover sostituire la barra di protezione. L'effetto ammortizzante della plastica in caso di impatto improvviso in caso di caduta consente di assorbire parte dell'energia dell'impatto. Il design della geometria dei componenti, che rappresenta una superficie di contatto più ampia rispetto al punto di contatto del tubo puro in caso di contatto con il terreno, aumenta la superficie di scorrimento effettiva. Questo fa sì che in caso di contatto leggero si ottenga solo una bassa resistenza all'attrito, ma che la fase di affilatura sia ridotta in termini di tempo e spazio, ad esempio in caso di contatto prolungato con la strada grazie alla superficie di contatto più ampia. Ciò significa che i pattini di scorrimento accorciano il tempo di scorrimento della moto e quindi la distanza di scorrimento stessa. adatto solo per i paraserbatoi e i paramotore con diametro del tubo di 22 mm e 25 mm aumenta l'efficacia di un parafango In dotazione: 2x pattini di scorrimento, materiale di montaggio installazione semplice, sicura e veloce, montaggio universale protezione aggiuntiva contro gli urti e i danni da smerigliatura Materiale: plastica per impieghi gravosi, assorbe gli urti e i colpi grazie alla geometria ideale dei componenti la resistenza all'attrito progressivamente crescente accorcia la fase di scorrimento in termini di tempo e spazio durante il contatto prolungato con la strada facile da sostituire in caso di danni

  Indipendentemente dal fatto che tu trascorra la maggior parte del tempo viaggiando su terreni accidentati, su strade di campagna o in città, una barra d'urto   di Hepco & Becker è sempre la scelta giusta. La tua moto è sempre efficacemente protetta contro gli imprevisti. Ma non solo: in caso di caduta o di contatto involontario con il terreno, puoi proteggere la moto e il motociclista da gravi danni. Le barre d'urto   di Hepco & Becker ricalcano perfettamente le linee della moto e le conferiscono un carattere individuale. Realizzate con una struttura tubolare estremamente stabile, alcuni dei nuovi modelli hanno un crash pad integrato. Sono disponibili diverse finiture superficiali a seconda del modello di veicolo. protegge da urti e cadute utile per fissare la moto verniciatura a polvere di alta qualità costruzione solida, fabbricata MADE IN GERMANY istruzioni di montaggio complete e di facile comprensione Contenuto della fornitura: Protezione anteriore incl. materiale di montaggio e istruzioni si prega di fare riferimento alle istruzioni di montaggio memorizzate o alle informazioni specifiche del veicolo per qualsiasi restrizione o nota che possa verificarsi non è richiesta alcuna registrazione o ABE Peso: 2,2 kg Colore: nero Nota bene: Solo in combinazione con il paramotore Hepco & Becker (articolo n. 50195550001)

  Con il set di fari supplementari Nova LED di Hepco & Becker hai tutto ciò che ti serve per migliorare la visibilità e la sicurezza della tua moto. Questo set comprende potenti fari supplementari a LED, un set di montaggio universale, un set di cavi, un interruttore, istruzioni e un set di attrezzi per montare e controllare comodamente i fari. I fari supplementari Nova LED non solo migliorano l'illuminazione della strada, ma conferiscono anche un aspetto accattivante alla tua moto. La facilità di installazione è resa possibile dal kit di montaggio universale e dal set di cavi in dotazione. Aumenta la tua sicurezza e aggiungi un design accattivante alla tua moto utilizzando il set di fari supplementari a LED Nova di Hepco & Becker.Il nuovissimo faro supplementare a LED Nova è il nuovo passo avanti nella tecnologia dell'illuminazione.  LED ad alta potenza con due livelli di commutazione a  2.500lm - 4.350K / - 5.500K 12 volt, 25 watt per faro Testati e approvati dall'ECE, quindi non è necessaria alcuna omologazione individuale (per l'installazione, osservare le norme di legge specifiche del paese) Migliori condizioni di illuminazione nel traffico stradale Montaggio universale su staffa di protezione del motore o del serbatoio con tubo da Ø18mm - Ø25mm, può essere montato in posizione verticale o sospesa set completo di fari; incl.  2x fari ausiliari a LED, 1x interruttore, 1x set di cavi, 2x morsetti incl. manicotti di riduzione, 1x istruzioni, 1x set di attrezzi Collegamento solo tramite la batteria, non è necessario il collegamento al cablaggio del veicolo Nessuna operazione da parte di terzi grazie alla speciale unità di controllo con controllo automatico della tensione Impermeabile e resistente alla polvere secondo lo standard IP67 I fari possono essere aggiunti in modo flessibile tramite l'interruttore sul manubrio Informazioni aggiuntive: Norme secondo §50 StVZO: I fari ausiliari possono essere montati a una distanza massima di 250 mm dal centro del veicolo e a un'altezza massima del faro principale. In queste condizioni è consentito anche il montaggio sulla barra di protezione, che garantisce un'illuminazione più efficace. I nostri fari possono essere utilizzati come fendinebbia o come abbaglianti aggiuntivi. Nota bene: Sebbene non vi sia alcuna restrizione sul numero di fendinebbia consentiti, sulla moto è possibile utilizzare un solo abbagliante aggiuntivo, che deve essere accoppiato all'abbagliante del faro principale. Il funzionamento come fendinebbia può essere commutato con l'abbagliante o l'anabbagliante. Per questo motivo, offriamo set con 2 fari come fendinebbia, che si azionano con un proprio interruttore. I fari devono avere il marchio E per essere autorizzati al funzionamento. I nostri fari supplementari a LED hanno un marchio di prova corrispondente e quindi non sono soggetti a registrazione. I fari sono accompagnati da istruzioni dettagliate per l'installazione e da uno schema di cablaggio. Tutto è preassemblato, senza saldature. Non è necessario tagliare alcun cavo. L'interruttore di accensione/spegnimento è collegato ai raccordi. I fari devono essere regolati durante un giro di prova al buio, in modo da non abbagliare gli altri utenti della strada. Si consiglia di rivolgersi a un'officina specializzata per questa operazione. Nota: I fari possono essere accesi solo dopo circa 5-15 secondi dall'avvio del motore. Per attivare il circuito è necessario applicare una tensione di almeno 13,1 V all'unità di controllo del cablaggio. Nei veicoli più vecchi, questo può essere ottenuto aumentando brevemente il regime del motore. Lo spegnimento deve essere effettuato manualmente sull'interruttore. I LED di NOVA rimangono accesi fino al raggiungimento del limite di tensione di 11,8 V, anche dopo lo spegnimento del motore. Solo quando la tensione scende al di sotto di questo limite, le luci si spengono automaticamente tramite l'unità di controllo. Alla riaccensione (attendere il tempo di sosta dell'unità di controllo), il limite di tensione di 13,1 V viene nuovamente interrogato.