Campana frizione per Vespa 125-300ccm, 4T, AC/LC
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Descrizione
Info sui prodotti
per Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, 4T, AC/LC / si adatta anche per PIAGGIO Leader/Quasar 125-300ccm 4T AC/LC
Se le campane della frizione sono diventate blu o sono visibilmente usurate all'interno, le guarnizioni della frizione si consumano più rapidamente. Se la campana è deformata, scivolerà o sussulterà all'avvio. Quindi lo scambio è all'ordine del giorno. Le campane frizione standard sono solitamente composte da due parti. Pertanto, c'è uno squilibrio che porta al sussulto della frizione. Il ZELIONI campanello della frizione ha una superficie cromata dura ed è realizzato in un unico pezzo. Lo spessore della parete è significativamente più forte dell'originale. È quindi assolutamente dimensionalmente stabile e senza squilibri. La superficie di pressione a grana fine e sabbiata all'interno offre una trazione ideale tra la frizione e la campana. Il fastidioso sussulto della frizio
Manufacturer
Zelioni
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Hersteller: Zelioni (Taipei, Taiwan) EU-Importeur: SIP Scootershop GmbH |
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Accessori
per Vespa GTS Super/GTV/GT 60/GT/ 250-300ccm / si adatta anche PIAGGIO Leader/Quasar 250-300ccm 4T LC Un componente piccolo ma di estrema precisione nell'ambito degli scooter è il variatore, in quanto è il cuore della trasmissione di ogni scooter automatico. L'installazione di un variatore ottimizzato determina quindi non solo l'accelerazione e la trazione, ma anche la fluidità di marcia di un veicolo. Un must per tutti i piloti a 2/4 tempi! Il variatore ZELIONI è stato sviluppato appositamente per il peso e le dimensioni delle ruote dei modelli Vespa GTS/GT. Produzione CNC ad alta precisione dei cingoli con angolo di inclinazione calcolato con precisione per un'accelerazione ottimale e una velocità massima. La molla di contropressione Vario, i diversi pesi e i distanziali sono inclusi. 20x17 mm Istruzioni di montaggio: Lo ZELIONI Vario può essere montato solo con i rulli vario in dotazione. (senza rulli/guide Dr. Pulley ecc.). La puleggia tenditrice tra il variatore e la frizione può essere omessa. Si raccomanda la seguente configurazione del variatore: per Vespa GTS250: rulli 6x14gr per Vespa GTS300: 3x14gr, 3x16gr, per la massima accelerazione 6x16gr, per le lunghe distanze.
