Parafango Garelli Race EVO II per Vespa PX 80-200ccm, carbonio, supporto nero

  I parafanghi GARELLI sono lo stile perenne degli anni 80/90. Sebbene i parafanghi siano estremamente stretti e si trovino in basso rispetto alla ruota anteriore, la superficie di copertura dello pneumatico, prevista dalla legge, viene mantenuta. Questo significa che le Garelli sono pronte per la strada subito e non hanno bisogno di essere immatricolate. Offriamo i parafanghi sportivi per i modelli con freni a tamburo o a disco. I parafanghi in metallo sono disponibili in cromo, nero lucido e nero opaco. I parafanghi SIP Garelli sono disponibili anche in vetroresina o carbonio. In questo caso puoi scegliere tra una versione standard, una e una race. La versione Race è più arrotondata e quindi più vicina alla ruota. I parafanghi SIP EVO II sono stati ulteriormente migliorati nella forma e nelle linee rispetto al modello precedente. Dettagli: In metallo nero lucido con supporto per freno a disco, verniciato a polvere nera   Adatto per: Modello ccm Tipo Motore Anno di produzione Aggiungi VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC '78-'85 non standard VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC '77-'83 non standard VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC '81-'83 non di serie VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 non di serie, con sistema di lubrificazione separato VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 non di serie VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 non standard VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 non di serie, con sistema di lubrificazione separato VESPA PX125 2011/ 30 anni 125 ZAPM74100 2T AC '11- non standard VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC '07- non standard VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 non di serie, con sistema di lubrificazione separato VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 non standard VESPA PX125 E '98 / Millennium 125 VNX2T 2T AC '98-'05 non standard VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 non di serie, con sistema di lubrificazione separato VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 non standard VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC '11- non standard VESPA PX150 E '98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC '98-'05 non di serie VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 non di serie VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 non di serie, con lubrificazione separata VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 non di serie, con sistema di lubrificazione separato VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 non standard VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 non standard VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 non di serie, con sistema di lubrificazione separato   Nota: L'ammaccatura laterale delle piastre Garelli è dovuta al design ed è necessaria per l'installazione regolare dell'ammortizzatore.

  I famosi parafanghi GARELLI per pneumatici da 10 pollici con una nuova staffa migliorata 2.0 e un aggiornamento dei parafanghi in VTR e carbonio EVO II di SIP Style. I parafanghi GARELLI sono i SIP Style preferiti di sempre con il look degli anni 80/90. Sebbene i parafanghi siano estremamente stretti e si trovino in basso rispetto alla ruota anteriore, la superficie di copertura dello pneumatico, richiesta dalla legge, viene mantenuta. La nuova versione delle staffe 2.0 di SIP Style è adatta a freni a tamburo e a disco e consente una maggiore flessibilità di montaggio. Per quanto riguarda i parafanghi, è possibile scegliere tra i classici modelli Garelli in lamiera d'acciaio, le versioni in vetroresina e carbonio EVO II e le versioni sportive sottili in vetroresina e carbonio EVO II Race. La versione Race è più arrotondata e quindi si trova un po' più vicina alla ruota. I parafanghi SIP EVO II sono stati ulteriormente migliorati nella forma e nelle linee rispetto al modello precedente. A differenza del modello precedente, il supporto GARELLI 2.0 è dotato di fori asolati. Ciò significa che il posizionamento può essere regolato individualmente. Ciò è possibile grazie a un collegamento a vite tra il parafango e il supporto, invece della rivettatura della vecchia versione. Il look sportivo viene ovviamente mantenuto. Dettagli: Carbonio trasparente con supporto per freno a tamburo/disco, acciaio inox spazzolato Adatto per freni a disco e a tamburo Adatto per: Modello ccm Tipo Motore Anno di produzione Aggiungi VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC '78-'85 non standard VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC '77-'83 non standard VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC '81-'83 non di serie VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 non di serie, con sistema di lubrificazione separato VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 non di serie VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 non standard VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 non di serie, con sistema di lubrificazione separato VESPA PX125 2011/ 30 anni 125 ZAPM74100 2T AC '11- non standard VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC '07- non standard VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 non di serie, con sistema di lubrificazione separato VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 non standard VESPA PX125 E '98 / Millennium 125 VNX2T 2T AC '98-'05 non standard VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 non di serie, con sistema di lubrificazione separato VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 non standard VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC '11- non standard VESPA PX150 E '98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC '98-'05 non di serie VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 non di serie VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 non di serie, con lubrificazione separata VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 non di serie, con sistema di lubrificazione separato VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 non standard VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno/ Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 non standard VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 non di serie, con sistema di lubrificazione separato   Nota: L'ammaccatura laterale delle piastre Garelli è dovuta al design ed è necessaria per l'installazione regolare dell'ammortizzatore.