Asta di livello olio cambio, grigio opaco

Il tappo di riempimento olio/asta di livello SIP PORDOI per l' olio motore è in alluminio di alta qualità fresato CNC. Grazie al design semplice, i tappi di riempimento dell'olio sono belli su ogni veicolo e si adattano bene al quadro generale della Vespa. La scala sull'astina di livello è allineata con i tappi di riempimento originali, l'anello di tenuta corrispondente è già applicato. I tappi di riempimento standard vengono spesso rubati dai veicoli parcheggiati. Per rendere più difficoltoso il lavoro alle persone non autorizzate, SIP ha pensato a un piccolo plus di sicurezza e fornisce uno speciale strumento di montaggio con le viti di riempimento che può essere utilizzato anche come portachiavi. CNC in alluminio grigio anodizzato opaco con O-ring incl. Strumento di assemblaggio

La SIP PORDOI cascade è stata sviluppata da SIP specialmente per i modelli GTS/GTV/GT/GTL. Oltre al design piatto, è stata modificata anche la forma dell'apertura inferiore e gli inserti a cascata cromati completamente. La caratteristica più sorprendente è il logo a 6 angoli.grigio opaco, Titanio 707/​Cverniciatosenza stemmaNota: La cascata richiede l'emblema PIAGGIO cod. 29548600.

Una copertura metallica economica è montata di serie sulla ruota anteriore, i cappucci fresati CNC degli accessori sono una questione di gusti e talvolta troppo cari. Il SIP cappuccio antipolvere è fresato a CNC da alluminio di alta qualità e anodizzato in diversi colori. L'installazione è molto semplice con l'O-ring incluso, mettilo sul cerchio e il gioco è fatto.Ø 45 mmCNC in alluminiogrigio anodizzato opaco

  Dettagli: Alluminio CNC grigio anodizzato opaco con O-ring incluso strumento di montaggio  

per Vespa ET4/​LX/​LXV/​S/​GTS/​GTS Super/​GTV/​GT 60/​GT/​GT L 125-300 ccIl coperchio SIP PORDOI per il dado della frizione sul coperchio del vario è fresato a CNC in alluminio di alta qualità. La consegna include il materiale di montaggio, i tamponi in gomma standard nella copertura Vario possono ancora essere utilizzati. Lo straordinario design si riflette anche in parti aggiuntive come il coperchio del forcellone o le astina di livello dell'olio.CNC in alluminiogrigio anodizzato opacocon ponteNota: Per il montaggio vengono forniti distanziali e piccole viti, che si inseriscono nell'esistente i thread devono. Le viti devono essere avvitate nel coperchio con bloccaggio a vite.

per Vespa ET4/​LX/​LXV/​S/​GTS/​GTS Super/​GTV/​GT 60/​GT/​GT L 125-300ccm, 4T, AC/​LCIl tappo di riempimento olio / astina di livello SIP PORDOI per l'olio motore è realizzato di alluminio di alta qualità fresato CNC. Grazie al design semplice, i tappi di riempimento dell'olio sono belli su ogni veicolo e si adattano bene al quadro generale della Vespa. La scala sull'astina di livello è allineata con i tappi di riempimento originali, l'anello di tenuta corrispondente è già applicato.I tappi di riempimento standard vengono spesso rubati dai veicoli parcheggiati. Per rendere più difficoltoso il lavoro alle persone non autorizzate, abbiamo pensato ad un piccolo plus di sicurezza e forniamo uno speciale strumento di montaggio con le viti di riempimento che può essere utilizzato anche come portachiavi.CNC in alluminiogrigio anodizzato opacocon O-ringincl. Strumento di assemblaggio

   Un maggiore comfort per il passeggero è dato dalle pedane SIP. La guida può diventare rapidamente scomoda, soprattutto per un passeggero con le gambe un po' più corte.  Le pedane sono avvitate saldamente e in modo stabile nel vano piedi e offrono un maggiore comfort e una tenuta ottimale. Le pedane sono fresate a CNC in alluminio di alta qualità e poi anodizzate in vari colori. Per l'installazione, si rimuovono le pedane passeggero standard e si fissano le nuove pedane SIP con le viti in dotazione: non potrebbe essere più facile. Alluminio CNC anodizzato grigio opaco viti incluse Montaggio semplice  

Le leve dei freni sportive hanno una forma più ergonomica rispetto alle leve originali e possono essere comodamente dosate in frenata. Le leve sono sostituibili 1:1 con gli originali, non sono necessarie ulteriori modifiche.Alluminio fresato a CNCAnodizzato, grigio opacoErgonomia e sensibilità eccellentiFornito in coppia

Il posizionamento enormemente sfavorevole delle pedane originali provoca solitamente i seguenti problemi: se le gambe sono troppo corte, sono difficili da raggiungere per il passeggero, se le gambe sono troppo lungo, di solito intralciano i conducenti. L'adattatore poggiapiedi per le pedane originali dei modelli Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L può aiuto. Questi sono posizionati all'indietro e creano molto più spazio per le gambe per il guidatore e il passeggero anteriore. Grazie alla posizione modificata delle pedane, il passeggero si siede molto più comodamente e rilassato. L'autista ha anche molto più spazio per le gambe. Il comfort di guida è migliorato del 100%. Il montaggio dura circa 10 minuti per lato. Adatto solo con riserva in combinazione con barre di protezione.Alluminio fresato a CNCgrigio anodizzato opacoViti di montaggio V2Adestra + sinistraNota: Gli adattatori del poggiapiedi possono essere montati insieme alle seguenti barre di protezione del pannello

Una copertura metallica economica è montata di serie sulla ruota anteriore, i cappucci fresati CNC degli accessori sono una questione di gusti e talvolta troppo cari. Il SIP cappuccio antipolvere è fresato a CNC da alluminio di alta qualità e anodizzato in diversi colori. L'installazione è molto semplice con l'O-ring incluso, mettilo sul cerchio e il gioco è fatto.Ø 42 mmCNC in alluminiogrigio anodizzato opaco

per Vespa ET2/​ET4/​LX/​LXV/​S/​GTS/​GTS Super/​GTV/​GT 60/​GT /​GT L 50-300 ('03-'13/​'17-), compatibile anche con Vespa Primavera/​Sprint ('17-)Il SIP PORDOI Copri braccio oscillante >< /span> è fresato a CNC da alluminio di alta qualità. Il design elegante e la lavorazione perfetta, nonché dettagli curati come il logo SIP  laserizzato o la specifica della coppia laser  sui punti di avvitamento rendono questa copertura un vero colpo d'occhio. Si monta sul forcellone mediante i grani in dotazione.CNC in alluminiogrigio anodizzato opacoNota: I forcelloni PIAGGIO hanno bave di colata legate alla produzione, dove le coperture del forcellone possono essere presente. Se la copertura del forcellone non va bene sopra il forcellone, potrebbe essere necessario sbavare leggermente il forcellone.

per Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 50-300cc 2T/4T Con il tappo magnetico della serie PORDOI di SIP Scootershop, molti problemi di rifornimento appartengono finalmente al passato. Un'innovazione attesa da tempo con molti vantaggi. Lo stesso dilemma ad ogni rifornimento: dove mettere il tappo del serbatoio? O scompare nel vano portacasco completamente sovraccarico, o rotola sul pavimento della stazione di servizio o viene addirittura dimenticato alla pompa - al più tardi, allora, non solo si preannuncia un immenso pasticcio durante la corsa, perché il carburante che fuoriesce si diffonde sulla ruota posteriore e il rischio di incidenti aumenta. Per non parlare delle conseguenze per l'ambiente e la natura. Il cuscinetto in dotazione può essere incollato, ad esempio, all'interno del sedile o nel vano del casco. Alluminio fresato a CNC grigio anodizzato opaco magnetico Istruzioni per il montaggio: la superficie per il pad adesivo deve essere priva di polvere e grasso prima del montaggio. Per evitare danni alla vernice, non fissare il tappo del serbatoio al telaio.

  Il tappo di riempimento dell'olio / astina SIP PORDOI per l'olio motore   è lavorato a CNC in alluminio di alta qualità. Grazie al loro design semplice, i tappi di riempimento dell'olio si adattano a qualsiasi veicolo e si integrano bene con l'aspetto generale della Vespa. Sull'astina di livello, la scala è allineata ai tappi originali e l'anello di tenuta corrispondente è già attaccato. Dettagli: Alluminio CNC anodizzato grigio opaco con O-ring incluso strumento di montaggio Adatto per: Modello ccm Tipo Motore Anno di produzione VESPA LX ovvero 3V / Touring 125 ZAPM68300 / RP8M665/ RPM683 4T AC '12-'13 VESPA LX i.e. 3V / Touring 150 ZAPM68400/ RP8M66600  4T AC '12-'13 VESPA S i.e. 3V 125 ZAPM68301 / RP8M683 /RP8M665 4T CA '12-'15

Le leve sportive SIP PORDOI prodotte da CNC non sono ideali solo per i conducenti sportivi e ambiziosi per il loro aspetto. Le leve sono circa 4 cm più corte delle leve originali, quindi l'azionamento con 2 dita dei freni anteriore e posteriore è possibile senza problemi. I raggi morbidi sulla parte anteriore delle leve del freno offrono una presa molto comoda e sicura durante la frenata.Alluminio fresato a CNCAnodizzato, grigio opacoErgonomia e sensibilità eccellentiFornito in coppia

si adatta anche a Vespa GTS Super/​Super Sport 125ccm (dal 04/​13)Il tappo di riempimento olio / astina di livello SIP PORDOI per l'olio motore è realizzato di alluminio di alta qualità fresato CNC. Grazie al design semplice, i tappi di riempimento dell'olio sono belli su ogni veicolo e si adattano bene al quadro generale della Vespa. La scala sull'astina di livello è allineata con i tappi di riempimento originali, l'anello di tenuta corrispondente è già applicato.I tappi di riempimento standard vengono spesso rubati dai veicoli parcheggiati. Per rendere più difficoltoso il lavoro alle persone non autorizzate, abbiamo pensato ad un piccolo plus di sicurezza e forniamo uno speciale strumento di montaggio con le viti di riempimento che può essere utilizzato anche come portachiavi.CNC in alluminiogrigio anodizzato opacoincl. Strumento di assemblaggio

per Vespa ET4/​LX/​LXV/​S/​GTS/​GTS Super/​GTV/​GT 60/​GT/​GT L 125-300 ccIl coperchio SIP PORDOI per il dado della frizione sul coperchio del vario è fresato a CNC in alluminio di alta qualità. La consegna include il materiale di montaggio, i tamponi in gomma standard nella copertura Vario possono ancora essere utilizzati. Lo straordinario design si riflette anche in parti aggiuntive come il coperchio del forcellone o le astina di livello dell'olio.CNC in alluminiogrigio anodizzato opacosenza barraNota: Per il montaggio vengono forniti distanziali e piccole viti, che si inseriscono nell'esistente i thread devono. Le viti devono essere avvitate nel coperchio con bloccaggio a vite.